独特聚合物加工 制航空复杂燃料箱广东十一选五

此前,终端用户通常指定铝作为生产燃料容器部件的材料,但与铝相比,PEEK碳纤维增强聚合物具有更为优异的抗疲劳性能。除了这一点,该材料还能满足此项应用的所有技术要求,包括刚度、FST性能、和耐腐蚀性化学品性能(对于此类应用,尤其要耐喷气燃料和Skydrol液压油)。此工艺可以生产各种尺寸的零件,最大可达30厘米×30厘米×40厘米,并可进行高达2000个零件的批量生产。

尽管未做填充的标准VICTREXPEEK聚合物,以及填充有碳纤维和玻璃纤维的VICTREX PEEK聚合物,在某些应用中已通过资格认证超过25年,但VICTREX PEEK90 HMF40所具有的几个关键优势,是这些牌号无法比拟的。在相同条件下,与铝7075-T6相比,这种高模量聚合物的耐疲劳寿命延长可达一百倍,同时,强度和刚性也可提高达20%。优异的力学性能、大范围温度条件下的适用性、以及在各种化学腐蚀环境中的耐久性等优点,使得VICTREX PEEK聚合物仍然是航空航天工业的首选材料。

Jim Knowles(Denroy塑料公司的销售和市场营销经理)表示:“Denroy已单独投资一条生产线,专门用于生产PEEK支架。目前,我们已开发出优化成型工艺,并投资了一套新设备。对于开发出减重至少达40%的耐用型支架,威格斯的建议和支持起到了非常重要的作用。”同时,他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。

与现有金属材料设计相比,在全球航空工业的复杂燃料箱生产中,该方案可实现节约成本超过30%,并减重高达50%。Egmond塑料公司是一家领先的注塑专业公司,该公司将其自有的溶核技术,与威格斯的高性能聚合物解决方案相结合,并将零件进行整合,使生产效率得到极大提高。现在,可将VICTREX PEEK聚合物的碳纤维牌号,融入到燃料箱的整体设计中,从而避免额外使用一个轴承。

美国宾夕法尼亚西康舍霍肯(WEST CONSHOHOCKEN)讯-(2013年6月25日)世界领先的PEEK聚合物解决方案制造商威格斯今日宣布,该公司的VICTREX®PEEK90HMF40聚合物已顺利通过空中客车的资格认证。航空航天工业一直关注于如何用塑料代替金属以减轻飞行器的重量,而从材料供应商到OEM的整个供应链的通力合作起着至关重要的作用。

此支架产品由一种VICTREX®PEEK静电驱散牌号(VICTREX®PEEK-ESD™聚合物)制成,凭借其在严酷环境(包括腐蚀性航空液体)中的稳定表现,此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机,如庞巴迪C系列、Global和Learjet飞机。

Egmond独有的溶核技术融合VICTREXPEEK材料已拥有公认可靠的业绩记录。在4月德国汉堡国际机内饰展(Aircraft Interiors Expo)展出的重点展品是一台Eurofighter Typhoo喷气式战斗机(已在几个欧洲国家服役)上使用的燃料泵,该燃料泵已成功运行20多年。来源:中国聚合物网

关于威格斯

该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中,也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案,重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料,可节约成本和简化制造过程,现在,飞机制造业正在引入此项全新的支架技术。

溶核技术采用了近净形铸造工艺,与机加工零件相比,可节省80%的时间,并避免了二次防腐处理,如阳极化。此外,交货时间可缩短50%。所有这些因素加在一起,与金属相比,可节约成本超过30%。

威格斯®(VICTREX®)为威格斯制造有限公司注册商标。VICTREX PipesTM为威格斯制造有限公司的商标。PEEK-ESDTM,HTTM,STTM和WGTM为威格斯公司的商标

Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解决方案,用于替代金属支架。据悉,位于英国的Denroy塑料有限公司与庞巴迪和威格斯密切合作,开发出最优化的支架产品。

独特的加工技术可整合零件并提高生产效率:Egmond塑料的溶核技术和VICTREX PEEK聚合物解决方案相结合,可节约成本超过30%,并减重高达50%。

威格斯公司总部位于英国,旗下的威格斯聚合物解决方案事业部在生产高性能聚合物如VICTREX® PEEK聚合物、VICOTE®涂料,APTIV®薄膜以及VICTREX PipesTM方面为世界领先的高性能材料制造商。这些材料广泛应用于不同市场,由于具有卓越的综合性能,从而为OEM厂家、设计院所和加工厂大幅节省了成本、提高了质量和性能。公司生产的所有材料均符合威格斯注册的ISO9001:2008的质量标准。

威格斯因其航空航天业专用PAEK解决方案而闻名,并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术。为保证Denroy支架在设计上的自由度(这对于在最大程度上优化支架非常关键),威格斯采用了特殊填料,在剪切条件下不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产,而不影响各个部件的静电放电特性。

“坚定不移地在关键应用中替换金属材料,让全球航空航天行业获益匪浅,而Egmond在其中展现出卓越的领导力,”威格斯航空航天业务开发经理Uwe Marburger道,“很显然,我们的PEEK经验和材料解决方案,可以推动一项技术的应用,去解决在复杂航空零件的设计和生产中所遇到的最严峻的挑战。”

通过空中客车资格认证的这种热塑性塑料,是一种高流动性材料,易于加工,生产出的零件具有高模量特点。与传统的航空航天金属材料相比,该材料在同等强度和刚性条件下可以减重高达70%,为工程师设计航空部件提供了有利的帮助。威格斯聚合物解决方案事业部的航空航天战略营销经理Harald Hedderich表示:“威格斯致力于与我们的客户展开全方位合作,为客户提供最佳解决方案,以应对最严峻的挑战”。Hedderich解释道:“重量减少区区100磅,每架远程飞机每年节约的燃料成本即高达10,000美元。VICTREX PEEK90 HMF40通过资格认证可以带动现有航空公司提高燃油效率的需求,我们对此感到振奋。”

此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料成本,并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外,由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工、以及减少废料和缩短生产时间,从而节约了生产成本。

航空航天用的燃料箱具有非常复杂的内部结构,无法通过传统的注塑成型技术加工成型。Egmond塑料的溶核技术,可以模塑成型复杂的中空外壳、歧管和管道。Egmond塑料公司的总经理Richard Brandwijk解释道:“我们的溶核技术,与碳纤维增强VICTREX PEEK聚合物相结合,可带来诸多益处,包括降低成本和提高生产速度,此外还可减轻重量,从而提高燃料效率并减少二氧化碳排放。除了部件整合外,采用此项优异的技术和材料组合可设计出非常复杂的零部件,其能力远超普通的注塑成型和金属加工工艺。”

广东十一选五官网 1

本文由广东11选5代理发布于广东十一选五官网,转载请注明出处:独特聚合物加工 制航空复杂燃料箱广东十一选五