特斯拉快充,最牛逼的新能源汽车 充电桩知识普

不过在此次CHAdeMO召开的最新会议中也展出了新GB / T-CHAdeMO充电插孔原型。外媒表示:由于海关问题,连接器组件方面无法进入大会,但他们拍摄到了一张照片,并表示照片中的充电接口已经在中国进行了大量的测试。

缺点:与各国国标相悖,不妥协难以提升销量;妥协后充电效率将打折扣,处于两难境地。

目前在全球共有五大类充电插孔,其中包含CCS Combo、CHAdeMO、GBT、特斯拉和其他未知插孔类型,每种插孔类型对应不同的充电标准

目前,特斯拉在美国已拥有908座超级充电站。而为了进入中国,特斯拉也已在我国建立了7座超级充电站,上海3座、北京2座、杭州1座、深圳1座。此外,为了更好的融入各个地区,特斯拉计划放弃对充电标准的控制,采用各国的国标,其在中国已经如此执行。

近日根据外媒报道,CHAdeMO协会和中国电力企业联合会在中国和日本政府的支持下正在制定一项新的全球快速充电标准,全新标准不仅与旧的CHAdeMO兼容,与中国正在研发的全新GB/T充电标准同样兼容。

Combo插座可以允许电动车慢充和快充,是目前在欧洲应用的最广的插座类型,包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE(美国汽车工程师协会)所制定的充电界面。

从充电接口的样式可以看出,Combo 1与Combo 2的相似度可以算作是“双胞胎”了,但非常可惜的是,配备Combo 1充电接口的纯电动车仅与带有Combo 1插头的充电桩兼容,配备Combo 2充电接口的纯电动车同样如此,二者之间并不能通用。

优点:Combo Connector的最大好处在于,未来汽车制造商可以在他们新车型上采用一个插座,不仅适用于第一代尺寸较小的基础交流连接器,还适用于第二代尺寸较大的Combo Connector,后者可以提供直流及交流两种电流,分别以两种不同的速度充电。

广东11选5代理 1

通过电池管理系统一边监视电池状况,一边实时控制电流,完全实现了快速、安全充电所需各项功能,确保充电不受电池通用性限制。在日本,按照CHAdeMO标准安装的快速充电器有1154座投入使用。在美国,CHAdeMO的充电站也已广泛“撒网”,来自美国能源部的最新数据显示,美国现有1344个CHAdeMO交流快速充电站。

中国电力企业联合会与日本电动汽车用快速充电器协会曾于2018年8月28日在北京共同签署了电动汽车充电设施领域技术和标准合作谅解备忘录。签字仪式在中国电力企业联合会本部举行。达成了在电动汽车充电设施领域加强双边和国际合作意愿,双方将在共同感兴趣的议题开展专题讨论、信息交换,就中国电力企业联合会标准与CHAdeMO标准间开展深入合作,在充电设施国际标准化方面开展沟通和协调,重点推进电动汽车大功率充电领域的合作。

广东11选5代理 2

美国和欧洲所采用的CCS Combo充电标准还分为有两个版本,分别为Combo 1和Combo 2。Combo 1在北美使用,而Combo 2还处在面向全球推广阶段。

3、特斯拉

去年,网上曾爆出过一张中国正在研发测试中的新版的GB/T快速充电标准所使用的接口照片,根据外媒此次曝光的接口照片可以看出,设计图已经变为了实际的充电接口。此前预计的争取在2020年左右推向市场的计划从目前的进展来看进行的非常顺利。

“联合充电系统”可将现行所有充电接口统一起来,这样,用一种接口就能够完成单相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和超速直流充电四种模式。

两国将共同开发充电功率更高的充电器,争取在2020年左右推向市场。报道内设想,日方将向中方提供高速充电技术以及安全管理方面的核心技术,中方则负责提供零部件,但目前还未确认具体实施细则。

5、GB/T 20234

从上面的介绍我们可以看出,不同地区在应用不同的充电标准,各式各样的充电接口让车企在全球车型的布局中是要考虑到不同规格的充电插孔设计和充电标准,不利于研发的同时对于制造成本也有影响。

GB/T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分:交流充电接口

我们都知道海外版宝马i3自诞生以来一直具备快充功能,然而进口到国内后,由于充电插孔以及充电协议完全不同导致快充功能一直无法实现,直到今年上海车展才带来快充版车型。如果全球充电标准和协议完全统一,全球车型也不用再为某个地区而作出更改,对行业发展有着重要的意义,我们期待着全球充电标准和接口早日统一。

附标准目录:

目前国内正在使用的GB / T可以承受950V和250A的电流,总功率为237.5 kW。正在研发的新充电标准可以提供的最高电压为1500 V,电流为600 A总功率达900 kW,超出我们迄今为止所见的任何功率。如果最新国标接口属实,那么在传输性能方面的能力将是现在四倍。功率将是新的400 kW CHAdeMO规格和350 kW CCS Combo规格的两倍多,整体性能处在世界第一的位置。

节能、环保的电动汽车已成为汽车业不可避免的趋势,然而,在各国车企潜心研发电动车技术的同时,电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大,充电站建设也越来越多,各国标准已经面临直接冲突的状况。下面,为大家梳理下目前市场上的5大充电连接器接口标准。

如上图所示,美国和欧洲使用CCS Combo类型充电标准,日本采用CHAdeMO充电标准,而GBT就是我们中国的充电标准了,也是我们常说的新国标。

为了改变混乱的充电接口标准现状,美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了“联合充电系统”。“联合充电系统”(Combined Charging System),即“CCS”标准。

广东11选5代理 3

优点:2015版的新国标对更多充电接口参数进行了详细标定。需要充电桩新国标测试解决方案,访问群菱官网查询。

那么问题来了,虽然特斯拉如此做的有利效果是,特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电;特斯拉提升产品销量。问题是,已经购买了特斯拉车型的车主,在标准改变后如何充电。如果没有相应的解决方案。特斯拉车主面临的矛盾是:一是只能在标准更改前建好的充电站充电,充电便利性不会随时间推移改进;二是找特斯拉退车。

中国在2006年就发布了GB/T 20234-2006《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》,这个国家标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式,主要借鉴了国际电工委员会2003年提出的标准,但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。2011年又推出了GB/T 20234-2011推荐性标准,替换了部分GB/T20234-2006中的内容,目前最新的标准是GB/T 20234-2015,标准规定交流额定电压不超过690V,频率50Hz,额定电流不超过250A;直流额定电压不超过1000V,额定电流不超过400A。

1、Combo

GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分:直流充电接口

广东11选5代理 4

SAE已选定联合充电系统作为其标准,除SAE外,欧洲汽车制造商协会也已宣布选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面,从2017年开始用于所有在欧洲销售的插电式电动车。自去年德国与中国统一了电动车充电标准后,中国也加入了欧美系这一阵营,为中国的电动车发展带来前所未有的机遇。之诺1E、奥迪A3 e-tron、北汽E150EV、宝马i3、腾势、大众e-up、长安逸动EV和Smart EV均属于“CCS”标准阵营。

CHAdeMO是CHArge de Move的缩写,是日本日产及三菱汽车等支持的CHAdeMO插座,CHAdeMO从日语翻译过来意思为“充电时间短如茶歇”。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。

缺点:CHAdeMO最初设计的充电输出功率为100千瓦,连接器十分笨重,但在充电车的输出功率仅为50千瓦。

缺点:支持“CCS”标准的电动汽车,或者销量较小,或者刚刚开始发售。

该标准之前的版本明确了用于交流电充电的基础J1772连接器的规格,充电水平较低(交流Level 1针对120V,Level 2针对240V)。这种基础连接器今天已经得到广泛的应用,与日产聆风、雪佛兰沃蓝达以及三菱i-MiEV电动车兼容。而2012年制定的新版J1772标准中的Combo Connector除了具备原来的所有功能外,还多了两个引脚,可用于直流快充,但无法与当前生产的旧款电动车兼容。

各国车企都已逐渐意识到,“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。我们也看到近年来全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一,除了接口标准之外,还需要电流通信标准,前者关乎接头是否吻合,后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远,车企和各国政府都需要进一步“放开姿态”,电动汽车才可能有未来。

2、CHAdeMO

广东11选5代理 5

广东11选5代理 6

优点:CHAdeMO了数据控制线外,还采用CAN 总线作为通信接口,由于其抗噪性优越且检错能力高,通信稳定性、可靠性高。其良好的充电安全记录受到了业内的肯定。

2012年10月2日,SAE相关委员会成员投票通过的SAE J1772修订草案成为全球唯一一个正式的直流充电标准。该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状,提升消费者对于电动车的购买积极性。基于J1772修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为Combo Connector。

广东11选5代理 7

广东11选5代理 8

优点:技术先进,充电效率高。

4、CCS

优点:宝马、戴姆勒以及大众这三家德国汽车制造商将加大对中国的电动车投入,CCS标准或更有利于中国。

广东11选5代理 9

特斯拉汽车有一套自己的充电标准,号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A。

CHAdeMO采用的快速充电方式如图所示,电流受控于汽车的CAN总线信号。即在监视电池状态的同时,实时计算充电所需电流值,通过通讯线向充电器发送通知;快速充电器及时接收来自汽车的电流命令,并按规定值提供电流。

GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求

缺点:快充模式下需要充电站提供最高500伏电压和200安电流。

广东11选5代理 10

广东11选5代理 11

支持该充电标准的电动汽车车型包括:日产聆风、三菱Outlander插电混动车、雪铁龙C-ZERO、标致iON、雪铁龙Berlingo、标致Partner、三菱i-MiEV、三菱MINICAB-MiEV、三菱MINICAB-MiEV卡车、本田飞度电动版、马自达DEMIO EV、斯巴鲁Stella插电混动车、日产eEV200等。这里需要注意的是,日产聆风和三菱i-MiEV电动车都有两个不同的充电用插座,其中一个适用于基础J1772连接器,就是第一部分中介绍的Combo连接器;另外一个是适用于日本本土的CHAdeMO标准的连接器。

本文由广东11选5代理发布于广东11选5代理,转载请注明出处:特斯拉快充,最牛逼的新能源汽车 充电桩知识普